Калькулятор производительности форсунок
Введите желаемую мощность двигателя и характеристики мотора, чтобы рассчитать рекомендуемый расход топливной форсунки.
Логика вычислений
Калькулятор рассчитывает рекомендуемую производительность одной топливной форсунки по целевой мощности двигателя, числу цилиндров и максимальному рабочему циклу форсунки. Расчёт выполняется параллельно для трёх типов топлива (бензин, гоночный бензин, E85) и учитывает тип нагнетания (атмосферный, механический нагнетатель, турбонаддув) через справочный удельный расход топлива BSFC.
Если мощность задана на колёсах, её сначала приводят к мощности на коленвале с поправкой на потери трансмиссии (~15%):
HP = HP_к / 0,85
где:
- HP — мощность на коленвале, л.с.;
- HP_к — мощность, замеренная на колёсах, л.с.;
- 0,85 — коэффициент учёта потерь в трансмиссии (принимается 15% потерь).
Если мощность изначально задана на коленвале, поправка не применяется и HP равна введённому значению.
Максимальный рабочий цикл форсунки из процентов переводится в долю:
D = d / 100
где:
- D — рабочий цикл форсунки в долях единицы;
- d — максимальный рабочий цикл форсунки, %.
Производительность одной форсунки в фунтах в час получается по основной формуле, исходя из того, что общий часовой расход топлива двигателя (HP × BSFC) равномерно распределяется между всеми цилиндрами, а форсунка работает не на 100% времени, а только долю D:
Q = HP × BSFC / (n × D)
где:
- Q — производительность одной форсунки, фунт/ч;
- BSFC — удельный расход топлива двигателя, фунт/(л.с.·ч), берётся из таблицы ниже по паре «тип топлива + тип нагнетания»;
- n — количество цилиндров (равно количеству форсунок), шт.
Если выбран вывод результата в см³/мин, значение в фунтах в час пересчитывается по общеупотребительному для бензина переводному коэффициенту:
Q_сс = Q × 10,5
где:
- Q_сс — производительность одной форсунки, см³/мин;
- 10,5 — переводной коэффициент из фунт/ч в см³/мин для бензина.
Поле «давление топлива» на форме носит справочный характер и в самом расчёте Q не участвует — производительность выдаётся при том давлении, на которое форсунка паспортизирована.
Удельный расход топлива BSFC
Значения BSFC берутся из таблицы по выбранному типу топлива и типу нагнетания. Атмосферные двигатели работают экономичнее, с ростом давления наддува удельный расход растёт; E85 и гоночный бензин обладают меньшей энергоплотностью, поэтому требуют большего массового расхода на ту же мощность.
| Топливо | Атмосферный | Механический нагнетатель | Турбонаддув |
|---|---|---|---|
| Бензин | 0,500 | 0,550 | 0,600 |
| Гоночный бензин | 0,545 | 0,5995 | 0,654 |
| E85 | 0,667 | 0,733 | 0,800 |
Значения BSFC указаны в фунт/(л.с.·ч).